Η Ισπανία βιώνει μια από τις πιο δραματικές περιόδους στην ιστορία του σιδηροδρομικού της δικτύου, καθώς μέσα σε τρεις μόλις ημέρες δύο σοβαρά ατυχήματα έχουν στοιχίσει τη ζωή σε δεκάδες ανθρώπους και έχουν θέσει υπό αμφισβήτηση την αξιοπιστία του συστήματος μεταφορών της χώρας.
Καταστροφή στη Βαρκελώνη μετά την τραγωδία της Ανδαλουσίας
Το δεύτερο περιστατικό συνέβη την Τρίτη κοντά στη Βαρκελώνη, όταν ένας τοίχος αντιστήριξης κατέρρευσε πάνω στις σιδηροτροχιές, προκαλώντας τον εκτροχιασμό προαστιακού τρένου στη Γελίδα της Καταλονίας. Ο απολογισμός είναι βαρύς: ένας μηχανοδηγός νεκρός και 37 τραυματίες, εκ των οποίων οι πέντε σε σοβαρή κατάσταση.
Το ατύχημα συνέβη σε συνθήκες ακραίων καιρικών φαινομένων, καθώς ισχυρές καταιγίδες έπλητταν την περιοχή. Έντεκα ασθενοφόρα και 35 ομάδες της πυροσβεστικής έσπευσαν στο σημείο για να αντιμετωπίσουν την κρίση, ενώ οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης κατάφεραν να διασώσουν έναν επιβάτη που είχε παγιδευτεί στο εσωτερικό του τρένου.
Παράλληλα, ένα δεύτερο τρένο εκτροχιάστηκε την ίδια ημέρα στην περιφέρεια της Χιρόνα, όταν χτυπήθηκε από πέτρα που αποκολλήθηκε λόγω της καταιγίδας. Η αλυσιδωτή αντίδραση αυτών των περιστατικών οδήγησε στην πλήρη αναστολή των υπηρεσιών του δικτύου προαστιακών σιδηροδρόμων Rodalies, αφήνοντας περίπου 400.000 επιβάτες χωρίς εναλλακτικές μεταφοράς.
Το μυστήριο της Ανδαλουσίας παραμένει άλυτο
Μόλις δύο ημέρες νωρίτερα, η χειρότερη σιδηροδρομική καταστροφή της τελευταίας δεκαετίας είχε συγκλονίσει τη νότια Ισπανία. Στο Αδαμούζ της Ανδαλουσίας, η σύγκρουση δύο τρένων υψηλής ταχύτητας είχε ως αποτέλεσμα τουλάχιστον 42 νεκρούς και περισσότερους από 120 τραυματίες.
Το περιστατικό άρχισε όταν βαγόνια του τρένου προς τη Μαδρίτη εκτροχιάστηκαν και πέρασαν στην αντίθετη γραμμή, συγκρουόμενα με αντίθετο τρένο. Οι διασώστες εξακολουθούν να χρησιμοποιούν βαριά μηχανήματα για την ανάκτηση των θυμάτων, ενώ ο τελικός αριθμός των νεκρών δεν έχει ακόμη προσδιοριστεί οριστικά.
Ο υπουργός Εσωτερικών απέκλεισε κατηγορηματικά την πιθανότητα σαμποτάζ, ενώ οι ερευνητές εστιάζουν σε ένα κενό 30 εκατοστών που εντοπίστηκε σε μία από τις ράγες. Τεχνικοί εκτιμούν ότι μια κακή ή φθαρμένη συγκόλληση είναι η πιθανότερη αιτία της καταστροφής.
Προειδοποιήσεις που δεν ακούστηκαν
Καθώς η έρευνα προχωρεί, αποκαλύπτονται ανησυχητικές λεπτομέρειες. Τον περασμένο Αύγουστο, οι μηχανοδηγοί είχαν προειδοποιήσει επισήμως για την κατάσταση της γραμμής Μαδρίτης-Ανδαλουσίας, ζητώντας μείωση του ορίου ταχύτητας κάτω των 250 χιλιομέτρων την ώρα.
Σε επιστολή προς τον κρατικό διαχειριστή σιδηροδρομικών υποδομών Adif, η ένωση μηχανοδηγών είχε επισημάνει ότι η αύξηση του αριθμού και του βάρους των τρένων υψηλής ταχύτητας προκαλούσε μεγαλύτερο αριθμό βλαβών στην υποδομή.
Ο πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ ακύρωσε το προγραμματισμένο ταξίδι του στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός, δεσμευόμενος να διερευνήσει σε βάθος τα αίτια των τραγωδιών. Ο υπουργός Μεταφορών προειδοποίησε ότι η έρευνα ενδέχεται να διαρκέσει τουλάχιστον ένα μήνα, χαρακτηρίζοντας το περιστατικό της Ανδαλουσίας “εξαιρετικά παράξενο”.
Η διπλή τραγωδία έθεσε υπό αμφισβήτηση όχι μόνο την ασφάλεια του ισπανικού σιδηροδρομικού δικτύου, αλλά και την αποτελεσματικότητα των συστημάτων συντήρησης και ελέγχου. Καθώς η χώρα προσπαθεί να κατανοήσει τα αίτια αυτών των καταστροφικών γεγονότων, εκατοντάδες χιλιάδες επιβάτες αντιμετωπίζουν καθημερινά τις συνέπειες της διακοπής των σιδηροδρομικών υπηρεσιών, ενώ οι οικογένειες των θυμάτων αναζητούν απαντήσεις για τις απώλειες που βίωσαν.
