Η κρίση των μεταφορέων στα Βαλκάνια
Για δεύτερη συνεχή ημέρα, οδηγοί φορτηγών από τη Βόρεια Μακεδονία, τη Σερβία, τη Βοσνία και το Μαυροβούνιο προχωρούν σε δυναμικές κινητοποιήσεις στα σύνορα, διεκδικώντας σημαντικές αλλαγές στους κανονισμούς της ζώνης Σένγκεν.
Το αίτημα των οδηγών
Οι επαγγελματίες μεταφορείς ζητούν εξαίρεση από τον περιορισμό των 90 ημερών διαμονής ανά εξάμηνο, υποστηρίζοντας ότι οι μετακινήσεις τους είναι καθαρά επαγγελματικές και όχι τουριστικές.
Οικονομικές επιπτώσεις
Η κινητοποίηση αυτή έχει άμεσες συνέπειες στις εμπορευματικές μεταφορές, καθώς μπλοκάρεται ένας κρίσιμος οικονομικός διάδρομος που συνδέει την Ευρωπαϊκή Ένωση με την Τουρκία και τη Μέση Ανατολή.
Οι οδηγοί προειδοποιούν ότι το νέο ηλεκτρονικό σύστημα καταγραφής εισόδου-εξόδου της ΕΕ θα δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στον κλάδο των μεταφορών. Η αυστηρή εφαρμογή των κανονισμών ενδέχεται να οδηγήσει σε απώλεια θέσεων εργασίας και κλείσιμο μεταφορικών εταιρειών.
Σύμφωνα με τη Μπιλιάνα Μουράτοφσκα, πρόεδρο της ένωσης μεταφορέων της Βόρειας Μακεδονίας, οι κινητοποιήσεις έχουν προειδοποιητικό χαρακτήρα και στοχεύουν στην ανάδειξη ενός κρίσιμου ζητήματος για τον κλάδο.
Οι αποκλεισμοί αφορούν αποκλειστικά φορτηγά, με εξαιρέσεις σε ειδικές περιπτώσεις όπως μεταφορά φαρμακευτικού υλικού ή ζώντων ζώων. Στην Ελλάδα, έχουν κλείσει ήδη τρεις συνοριακοί σταθμοί, με περίπου 100 φορτηγά να μπλοκάρουν το τελωνείο στη Γευγελή.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παραμένει σταθερή στη θέση ότι το νέο σύστημα δεν εισάγει νέους περιορισμούς, αλλά στοχεύει στην καλύτερη εφαρμογή των υπαρχόντων κανονισμών.
Οι κινητοποιήσεις αναμένεται να συνεχιστούν για τουλάχιστον μία εβδομάδα, με τους οδηγούς να περιμένουν θετικές εξελίξεις από τις διαπραγματεύσεις με τις ευρωπαϊκές αρχές.
