Τα κόκκινα φώτα LED στο πίσω μέρος των μονοθεσίων της Formula 1 έχουν αναβαθμιστεί σημαντικά. Οι νέοι κανονισμοί τα μετέτρεψαν σε εργαλείο επικοινωνίας ανάμεσα στους οδηγούς για τη διαχείριση της ενέργειας. Αυτή η αλλαγή σηματοδοτεί την έλευση ενός νέου συστήματος κινητήρων που εξαρτάται κυρίως από την ισχύ της μπαταρίας.
Πώς λειτουργούν τα νέα φώτα LED
Από τη φετινή σεζόν, τα κόκκινα LED φώτα στη Formula 1 δεν άναβαν απλώς για να σηματοδοτούν την επαναφόρτιση της MGU-H. Το σύστημα MGU-H δεν υπάρχει πλέον, οπότε το κεντρικό πίσω φως και τα δύο πλευρικά φώτα στην αεροτομή ανέλαβαν νέες λειτουργίες.
Όταν τα φώτα αναβοσβήνουν μία φορά, η MGU-K παρέχει ενέργεια αλλά κάτω από τα 350kW που επιτρέπονται. Σε αυτήν την περίπτωση, το μονοθέσιο δεν επιταχύνει με τη μέγιστη δυνατή ταχύτητα.
Δύο αναβοσβησίες σημαίνουν ότι η MGU-K έχει απενεργοποιηθεί πλήρως. Δεν παρέχει ούτε λαμβάνει ενέργεια. Το αυτοκίνητο τροφοδοτείται μόνο από τον θερμικό κινητήρα, ο οποίος ξεπερνά τους 500 ίππους.
Γρήγορες συνεχόμενες αναβοσβησίες υποδεικνύουν πλήρη επαναφόρτιση της μπαταρίας. Σε αυτό το στάδιο, η MGU-K συλλέγει ενέργεια και ο θερμικός κινητήρας δίνει πλήρη ισχύ. Ο οδηγός μπορεί να έχει πατημένο το γκάζι, αλλά το ηλεκτρικό σύστημα λειτουργεί ενάντια σε αυτόν για να τροφοδοτήσει την μπαταρία.
Ασφάλεια και στρατηγική
Οι νέοι κανονισμοί έχουν κύριο σκοπό την ασφάλεια. Όταν η MGU-K επαναφορτίζεται, μπορούν να υπάρξουν απότομες μειώσεις ταχύτητας. Τα γρήγορα αναβοσβήνοντα φώτα προειδοποιούν τους οδηγούς που έρχονται από πίσω ώστε να αντιδράσουν εγκαίρως και να αποφευχθούν συγκρούσεις.
Παράλληλα, ο σχεδιασμός του νέου συστήματος επιτρέπει στους οδηγούς να παρακολουθούν τα ενεργειακά αποθέματα των αντιπάλων που τρέχουν μπροστά τους. Έτσι μπορούν να σχεδιάσουν καλύτερα τη στρατηγική τους κατά τη διάρκεια του αγώνα.
Τέλος, τα πίσω φώτα χρησιμοποιούνται και για ζητήματα ασφάλειας του μονοθεσίου, ειδικότερα όταν ισχύει καθεστώς διπλής κίτρινης σημαίας και έχει σβήσει ο κινητήρας.
Ισχύς και ενεργειακή διαχείριση
Η αλλαγή των φώτων ανακλά μια μεγάλερη επανάσταση. Φέτος, περίπου το 50% της ισχύος προέρχεται από τη μπαταρία και το άλλο 50% από τον θερμικό κινητήρα. Πριν, ο ρόλος της ηλεκτρικής ενέργειας ήταν δευτερεύων.
Αυτό σημαίνει ότι η διαχείριση της ενέργειας έχει γίνει κρίσιμη. Κάθε απόφαση του οδηγού για το πότε θα χρησιμοποιήσει την ηλεκτρική ισχύ επηρεάζει άμεσα την απόδοσή του. Τα κόκκινα LED φώτα εξηγούν οπτικά αυτή τη νέα πραγματικότητα.
