Από 325 ελληνόκτητα πλοία που δραστηριοποιούνταν στον Περσικό Κόλπο και τα Στενά του Ορμούζ, μόλις 172 παραμένουν στη ζώνη. Οι ναυτιλιακές εταιρείες υποχωρούν σταδιακά λόγω της αυξημένης ανησυχίας για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στην περιοχή.
Δραματική μείωση της ελληνικής παρουσίας
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, ο αριθμός των ελληνόκτητων πλοίων που κινούνται στη ζώνη Περσικός Κόλπος – Στενά Ορμούζ – Κόλπος Ομάν έχει υποχωρήσει κατά περισσότερο από το 47%. Η μείωση αποδίδεται στην προσπάθεια των εταιρειών να περιορίσουν την έκθεση σε πιθανούς κινδύνους.
Στην ακόμη ευρύτερη περιοχή από την Ερυθρά Θάλασσα μέχρι τον Περσικό Κόλπο, καταγράφονται 39 πλοία με ελληνική σημαία. Εντός του κόλπου βρίσκονται 10 εξ αυτών, ενώ 3 ακόμη κινούνται κοντά στον Κόλπο του Ομάν. Στα δέκα πλοία υπηρετούν περίπου 90 Έλληνες ναυτικοί, μερικοί εκ των οποίων ενδέχεται να αντιμετωπίσουν αυξημένα κίνδυνα.
Επιθέσεις και στοχευμένα περιστατικά
Συνολικά 16 πλοία έχουν δεχτεί επιθέσεις στην περιοχή τον τελευταίο καιρό, εκ των οποίων 3 ήταν ελληνικών συμφερόντων. Ωστόσο, κανένα ελληνικό πλοίο δεν υπέστη σοβαρές ζημιές, και δεν καταγράφηκε τραυματισμός ή εμπλοκή Έλληνα ναυτικού σε περιστατικό ασφαλείας.
Την ίδια στιγμή, μέχρι στιγμής κανένα αίτημα απομάκρυνσης πληρώματος από την περιοχή δεν έχει υποβληθεί επισήμως. Οι εταιρείες παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις και εξετάζουν εναλλακτικές διαδρομές.
Ποια είναι η επόμενη κίνηση;
Παράγοντες της ναυτιλιακής αγοράς υπογραμμίζουν ότι η τάση αποχώρησης ελληνόκτητων πλοίων ενδέχεται να συνεχιστεί όσο παραμένει ασταθές το περιβάλλον ασφαλείας. Οι ναυτιλιακές εταιρείες προσαρμόζουν τα δρομολόγιά τους, αποφεύγοντας μια από τις πιο κρίσιμες θαλάσσιες αρτηρίες του παγκόσμιου εμπορίου.
Η κατάσταση αποτελεί σημαντικό εμπόδιο για την ελληνική ναυτιλία, καθώς ο Περσικός Κόλπος παραμένει κομβικό σημείο για τη διακίνηση πετρελαίου και εμπορευμάτων παγκοσμίως.
