Το Ford Capri επιστρέφει στην Ευρώπη μετά από 40 χρόνια απουσίας, αυτή τη φορά ως πλήρως ηλεκτρικό SUV. Το μυθικό κουπέ των δεκαετιών του ’70 και ’80 ξαναγεννιέται με μπαταρία 77kWh και κινητήρα 286 ίππων.
Ο θρύλος του αυτοκινήτου επιστρέφει
Το Ford Capri που κατασκευάστηκε το 1968 από την Ford Ευρώπης, έγινε θρύλος στο ευρωπαϊκό μοτοσπορ. Σε 18 χρόνια παραγωγής, πούλησε σχεδόν 2 εκατομμύρια μονάδες και ανταγωνίστηκε άνισα τη BMW στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού.
Το νέο Ford Capri ηλεκτρικό δεν είναι απλή αναβίωση. Πρόκειται για ένα οικογενειακό, πενθύρο SUV/crossover που διατηρεί τα γονίδια του original, όμως προσαρμοσμένο στη σύγχρονη εποχή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η επικλινής οροφή παραπέμπει στο αρχέτυπο, αλλά τα εσωτερικά διαστήματα είναι γενναία για επιβάτες και αποσκευές.
Προδιαγραφές και τεχνικά χαρακτηριστικά
Το νέο Capri ηλεκτρικό έχει μήκος 4.634 μέτρα και μεταξόνιο 2.767 μέτρων. Η μεγάλη απόσταση μεταξύ τροχών αξιοποιεί πλήρως τον εσωτερικό χώρο. Ο ηλεκτρικός κινητήρας στους πίσω τροχούς (όπως και το θερμικό πρόγονό του) αναπτύσσει 286 ίππους και τροφοδοτείται από μπαταρία 77kWh.
Το σύστημα κίνησης προέρχεται από τη Volkswagen, αλλά η Ford κατάφερε να διαχειριστεί καλύτερα την ενέργεια από τον Explorer που έχει παρόμοια ηλεκτρική βάση. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 572 λίτρα, ενώ η εύκαμπτη εταζέρα προσθέτει ακόμα αποθηκευτικό χώρο.
Τι χάλασε στο εσωτερικό;
Παρά τα πλεονεκτήματα, το Capri πάσχει σε εργονομία. Το κεντρικό κουτί της κονσόλας δυσκολεύει τους χειρισμούς του οδηγού, ενώ οι διακόπτες αφής στο τιμόνι δεν είναι διαισθητικοί. Μόνο δύο διακόπτες ελέγχουν τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, γεγονός που αποσπά την προσοχή κατά την οδήγηση.
Η ορατότητα στις πίσω γωνίες είναι περιορισμένη, και η απουσία πίσω καθαριστήρα επιδεινώνει τα προβλήματα. Το μεγάλο ταμπλό αντανακλά συχνά στο παρμπρίζ. Τα καθίσματα δεν παρέχουν επαρκή πλευρική στήριξη για αγωνιστικές διαδρομές.
Κρίσιμη έλλειψη αποτελεί και η απουσία πίσω ρεζέρβας, γεγονός που δημιουργεί ανησυχίες για τη χρήση στα ελληνικά δρόμια. Αν και η απουσία της επιβάλλεται από τις τεχνικές απαιτήσεις της μπαταρίας, παραμένει κίνδυνος σε έκτακτες καταστάσεις.
Ακόμα, η απουσία αντλίας θερμότητας στη βάση εξοδος (προστίθεται με επιπλέον 1.500 ευρώ) μειώνει την αυτονομία του περισσότερο από 10% κατά τη χειμερινή περίοδο.
Εσωτερικός χώρος και εξοπλισμός
Τα ποιοτικά υλικά και η άριστη συναρμογή δεν προκαλούν παράπονα. Οι χώροι για τα μικροαντικείμενα ανήκουν στους πιο μεγάλους που έχουν δοκιμαστεί. Πίσω, οι επιβάτες έχουν εύκολη πρόσβαση, μεγάλα περιθώρια για πόδια και κεφάλι, ακόμα κι αν είναι ψηλότεροι από το μέσο όρο.
Το νέο Ford Capri ηλεκτρικό στοχεύει στις οικογένειες που ζητούν σπορ εμφάνιση με σύγχρονη τεχνολογία και αποτελεσματικότητα. Ωστόσο, αγοραστές θα πρέπει να αποδεχτούν συμβιβασμούς στην εργονομία και να σχεδιάσουν προσεκτικά τα μεγάλα ταξίδια δρόμο.
