Η επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το καλοκαίρι. Την είδηση ανακοίνωσε ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος από το 1ο Blue Heritage Summit. Παράλληλα προχωρά ο σχεδιασμός για τη μεγάλη επέκταση προς τα δυτικά της πόλης.
Χωρίς συγκεκριμένη ημερομηνία παράδοσης
Ο Ταχιάος αποφυγε να δώσει ακριβές χρονοδιάγραμμα για την επέκταση στην Καλαμαριά. Η πολυπλοκότητα του έργου με πολλαπλές συμβάσεις και τεχνικές αλληλεπικαλύψεις καθιστά δύσκολη την πρόβλεψη. «Έχουμε πει ότι η ολοκλήρωση αναμένεται μέχρι το καλοκαίρι, ωστόσο επιμένω να μην δώσω σαφές χρονοδιάγραμμα», δήλωσε.
Πρόσθεσε ότι στην Καλαμαριά είναι πλέον ορατό πως το μετρό θα τεθεί σύντομα σε λειτουργία. Τα γεγονότα αλλάζουν συχνά σε τέτοια έργα, επισήμανε ο υφυπουργός.
Επέκταση δυτικά με κόστος άνω του 1 δισ. ευρώ
Η κυβερνητική προτεραιότητα εστιάζει στη δυτική και βορειοδυτική Θεσσαλονίκη. Οι μελέτες βρίσκονται σε εξέλιξη για τη χάραξη της γραμμής που θα εξυπηρετεί τους δήμους Αμπελοκήπων, Μενεμένης και Ευόσμου. Το κόστος εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει το 1 δισ. ευρώ και θα συνδεθεί με ευρωπαϊκούς πόρους.
Κάθε σταθμός σχεδιάζεται στρατηγικά για να εξυπηρετεί πραγματικά τους πολίτες. Στόχος είναι να αποφευχθούν παρεμβάσεις σε κατοικημένες περιοχές και δονήσεις στο μέλλον. Όσο πιο ρηχό είναι το μετρό, τόσο προτιμάται να ακολουθεί υπάρχοντες δρόμους και κοινόχρηστους χώρους.
Οι μελέτες περιλαμβάνουν και κοινωνική διάσταση, με διαβουλεύσεις με τους τοπικούς δήμους. Σύντομα θα ολοκληρωθεί η εκτελεστική σύμβαση μαζί με τα απαραίτητα τοπογραφικά και γεωτεχνικά στοιχεία.
Αυτοματοποιημένο σύστημα με υψηλή συχνότητα
Το μετρό Θεσσαλονίκης είναι πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα χωρίς οδηγό. Η συχνότητα των δρομολογίων μπορεί να φτάσει ακόμη και το 1,5 λεπτό, εξασφαλίζοντας μεγάλη μεταφορική ικανότητα.
Ο Ταχιάος το χαρακτήρισε «έξυπνη» υποδομή, τονίζοντας όμως ότι η επιτυχία εξαρτάται από τη διαχείριση. «Η ‘εξυπνάδα’ θα κριθεί από το πώς θα τη διαχειριστεί η πόλη», σημείωσε. Η αξία του έργου δεν εξαντλείται στα τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά στην ενσωμάτωσή του στο συνολικό σύστημα μετακινήσεων.
Η επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης αποτελεί βασικό πυλώνα ενίσχυσης της βιώσιμης κινητικότητας στην πόλη. Η δυτική επέκταση θα ενισχύσει την επιβατική δυναμικότητα του δικτύου και θα βελτιώσει τις μετακινήσεις χιλιάδων κατοίκων.
