Η Βουλή ψήφισε το νομοσχέδιο μεταφορών που παρουσίασε ο Αναπληρωτής Υπουργός Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Το κείμενο πέρασε με 158 ψήφους της Νέας Δημοκρατίας και ανεξάρτητων βουλευτών, παρά τις έντονες αντιδράσεις των οδηγών ταξί. Οι αλλαγές αφορούν αστικές συγκοινωνίες, ταξί, ΚΤΕΟ και πρόστιμα εισιτηριοδιαφυγής.
Τι προβλέπει το νέο πλαίσιο
Η ΟΣΥ δημιουργεί δική της σχολή εκπαίδευσης οδηγών λεωφορείων. Οι υποψήφιοι θα μπορούν να εκπαιδευτούν δωρεάν, με την προϋπόθεση να δεσμευτούν για συγκεκριμένο χρόνο εργασίας στην εταιρεία. Αν αποχωρήσουν πρόωρα, επιστρέφουν το κόστος της εκπαίδευσης.
Για τον βανδαλισμό σε μέσα μεταφοράς εισάγεται νέα κύρωση: υποχρεωτική κοινωφελής εργασία. Οι δράστες θα καθαρίζουν και θα επισκευάζουν τις ζημιές που προκάλεσαν σε λεωφορεία, μετρό και σταθμούς, αντί να πληρώνουν μόνο χρηματικό πρόστιμο.
Αυστηροποίηση προστίμων και κυρώσεων
Το πρόστιμο για όσους ταξιδεύουν χωρίς εισιτήριο αυξάνεται στα 100 ευρώ από 72 ευρώ που ίσχυε μέχρι σήμερα. Για τους δικαιούχους μειωμένου εισιτηρίου, το πρόστιμο ανεβαίνει στα 50 ευρώ από 34 ευρώ. Η ρύθμιση αφορά λεωφορεία, μετρό, τραμ, ηλεκτρικό και τρόλεϊ στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη.
Όσοι πιαστούν χωρίς εισιτήριο μπορούν να μειώσουν το πρόστιμο στη μισή τιμή, αν αγοράσουν κάρτα απεριορίστων διαδρομών. Η κυβέρνηση στοχεύει να μειώσει την εισιτηριοδιαφυγή με το νέο πλαίσιο κυρώσεων.
Αντιδράσεις από τον κλάδο των ταξί
Οι οδηγοί ταξί απεργούν και διαμαρτύρονται για συγκεκριμένες διατάξεις του νομοσχεδίου. Κύρια αιτία των αντιδράσεων είναι η υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση χωρίς μεταβατική περίοδο προσαρμογής. Καταγγέλλουν επίσης ότι ορισμένες ρυθμίσεις ευνοούν τα ιδιωτικά αυτοκίνητα με οδηγό και δυσκολεύουν την ανανέωση των ειδικών αδειών.
Από την πλευρά του υπουργείου τονίζεται ότι το νομοσχέδιο επιλύει εκκρεμότητες δεκαετιών και δημιουργεί ενιαίους κανόνες για ασφάλεια, διαφάνεια και περιβαλλοντική προστασία. Όλα τα κόμματα της αντιπολίτευσης το καταψήφισαν.
