Το ατύχημα του Ολιβερ Μπέρμαν στον αγώνα της Formula 1 έφερε στο προσκήνιο τα προβλήματα των νέων κανονισμών 2026. Ο οδηγός της Haas χτύπησε στα προστατευτικά ελαστικά με 308 χλμ./ώρα, δέχθηκε δύναμη 50G και γλίτωσε από θαύμα.
Πώς έγινε το ατύχημα στον 21ο γύρο
Ο Μπέρμαν ακολουθούσε τον Φράνκο Κολαπίντο της Alpine με απόσταση ενός δευτερολέπτου. Σε μια δεξιά στροφή, το μονοθέσιο της Alpine επιβράδυνε απότομα για να μαζέψει ενέργεια στη μπαταρία. Τα κόκκινα φώτα δεν άναψαν όμως, όπως έπρεπε.
Ο οδηγός της Haas προσπάθησε να αποφύγει τη σύγκρουση από την εξωτερική. Το μονοθέσιο βγήκε στο γρασίδι με 308 χλμ./ώρα και χτύπησε με δύναμη 50G στα προστατευτικά. Το ατύχημα ήταν το πρώτο μεγάλο από την εφαρμογή των νέων κανονισμών.
Το πρόβλημα με την ανάκτηση ενέργειας
Οι κανονισμοί του 2026 επιτρέπουν στους οδηγούς να ελέγχουν πότε μαζεύουν και πότε χρησιμοποιούν ενέργεια. Αυτό δημιουργεί τεράστιες διαφορές ταχύτητας μεταξύ των μονοθεσίων στις ίδιες στροφές. Μερικές φορές ο κινητήρας επιβραδύνει ξαφνικά χωρίς να ανάψουν τα φώτα προειδοποίησης.
Στους τρεις πρώτους γύρους κάθε αγώνα, τα συστήματα μαθαίνουν τις ταχύτητες και δημιουργούνται επικίνδυνες καταστάσεις. Οι οδηγοί δεν μπορούν να προβλέψουν πότε το μπροστινό μονοθέσιο θα επιβραδύνει.
Τι ζητούν οι οδηγοί και η FIA
Ο Κάρλος Σάινθ, διευθυντής της Ένωσης Οδηγών Grand Prix, μίλησε μετά τον αγώνα. «Ήταν μόνο θέμα χρόνου να συμβεί η πρώτη μεγάλη σύγκρουση», δήλωσε. Ζήτησε άμεσες αλλαγές για να σταματήσουν οι τεράστιες ταχύτητες κλεισίματος.
Η FIA προγραμμάτισε συνεδρίαση για τις 9 Απριλίου. Θα εξετάσει τα δεδομένα από τους πρώτους αγώνες και θα αποφασίσει για τροποποιήσεις. Οι αγώνες στο Μπαχρέιν και τη Σαουδική Αραβία ακυρώθηκαν, οπότε η συζήτηση καθυστερεί.
Η Liberty Media εκφράζει ικανοποίηση για το θέαμα και τις προσπεράσεις στην εκκίνηση. Το ατύχημα του Μπέρμαν όμως αποτελεί σοβαρό καμπανάκι για την ασφάλεια των οδηγών.
