Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή αναδιαμόρφωσε τον αεροπορικό χάρτη σε λιγότερο από έναν μήνα. Οι αεροπορικές του Κόλπου αναγκάστηκαν να αναστείλουν δρομολόγια και να αλλάξουν διαδρομές. Το κλείσιμο του εναέριου χώρου έφερε τις εταιρείες σε καθεστώς κρίσης.
Κλειστός εναέριος χώρος και εναλλακτικές διαδρομές
Η Γενική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΑΕ έκλεισε τμήματα του εναέριου χώρου ως έκτακτο προληπτικό μέτρο. Η απόφαση ελήφθη μετά από αξιολόγηση της κατάστασης ασφαλείας σε συντονισμό με εθνικές και διεθνείς αρχές. Οι αεροπορικές εταιρείες αναγκάστηκαν να στήσουν μεγαλύτερες και πιο σύνθετες διαδρομές για να αποφύγουν τις πληγείσες περιοχές.
Ο Οργανισμός της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας συνιστά την αποφυγή πτήσεων στον εναέριο χώρο του Ιράν, του Ιράκ, του Ισραήλ και της Ιορδανίας. Για τον Λίβανο ισχύουν ειδικοί όροι λειτουργίας. Η Μέση Ανατολή δεν λειτουργεί πλέον ως ενιαίο συνδεδεμένο αεροπορικό δίκτυο.
Emirates, Etihad και flydubai σε αναδιάρθρωση
Η Etihad Airways βρισκόταν σε τροχιά ισχυρής ανάπτυξης πριν από τον πόλεμο. Το 2025 μετέφερε 22,4 εκατομμύρια επιβάτες με πληρότητα που έφτασε το 90%. Ο στόλος της επεκτάθηκε σε 127 αεροσκάφη. Με την έναρξη της σύγκρουσης οι δραστηριότητες περιορίστηκαν δραστικά.
Τις πρώτες ημέρες εκτελούνταν ελάχιστες πτήσεις υπό αυστηρούς όρους ασφαλείας. Σήμερα η εταιρεία εξυπηρετεί περίπου 80 προορισμούς με μειωμένη χωρητικότητα. Τα προγράμματα παραμένουν ευέλικτα ανάλογα με τη διαθεσιμότητα του εναέριου χώρου. Η Emirates ακολούθησε παρόμοια πορεία από την πλήρη ανάπτυξη στην ελεγχόμενη επαναφορά.
Η flydubai λειτουργούσε σε επίπεδα ρεκόρ πριν από την κρίση. Μετέφερε 15,7 εκατομμύρια επιβάτες το 2025 και εξυπηρετούσε πάνω από 135 προορισμούς. Στο αποκορύφωμα της κρίσης ανέστειλε το μεγαλύτερο μέρος των πτήσεων. Με το μερικό άνοιγμα του εναέριου χώρου επανεκκίνησε σταδιακά με τροποποιημένα δρομολόγια και χαμηλότερες συχνότητες.
Τι αλλάζει για τους ταξιδιώτες
Οι χρόνοι πτήσης έχουν αυξηθεί λόγω των εναλλακτικών διαδρομών. Οι ανταποκρίσεις μεταξύ πτήσεων έχουν επηρεαστεί καθώς τα αεροσκάφη ακολουθούν μεγαλύτερες διαδρομές. Ορισμένα δρομολόγια παραμένουν καθηλωμένα μέχρι να βελτιωθεί η κατάσταση ασφαλείας. Οι αεροπορικές του Κόλπου λειτουργούν πλέον με μοντέλο αυξημένης διαχείρισης κρίσης.
Οι εταιρείες προειδοποιούν για πιθανές περαιτέρω αλλαγές στα δρομολόγια. Η περιφερειακή συνδεσιμότητα έχει υποστεί σημαντικό πλήγμα. Οι επιβάτες πρέπει να υπολογίζουν σε μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού και πιθανές ακυρώσεις. Οι αεροπορικές των ΗΑΕ προσπαθούν να ισορροπήσουν μεταξύ ασφάλειας και λειτουργικής συνέχειας σε έναν ασταθή περιφερειακό χάρτη.
