Το πλαφόν στα καύσιμα προκαλεί θύελλα αντιδράσεων από τους πρατηριούχους. Η κυβέρνηση επέβαλε όριο 5 λεπτών για τις εταιρείες εμπορίας και έως 12 λεπτών για τα πρατήρια, σε μια προσπάθεια να περιοριστούν οι αυξήσεις που προκαλεί η κρίση στη Μέση Ανατολή.
Τα όρια κέρδους και οι καταγγελίες
Η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα, κατήγγειλε το μέτρο ως άδικο. Σύμφωna με τη Ζάγκα, οι εταιρείες εμπορίας περιορίζονται στα 5 λεπτά, ενώ τα πρατήρια μπορούν να κερδίσουν έως 12 λεπτά ανά λίτρο. Το πρόβλημα, όπως τονίζει, είναι ότι δεν επιβλήθηκε πλαφόν στα δύο διυλιστήρια που ελέγχουν τη χονδρική τιμή.
Μάλιστα, η ίδια καταγγέλλει φαινόμενα πώλησης κάτω από τη χονδρική τιμή. Κάποια πρατήρια πουλούν αμόλυβδη στα 1,67 και 1,69 ευρώ, ενώ η χονδρική των διυλιστηρίων είναι υψηλότερη. «Ο κλάδος είναι ξεσηκωμένος και θα προβεί σε κινητοποιήσεις», δήλωσε.
Αυξήσεις κάθε μέρα από τα διυλιστήρια
Οι τιμές στις αντλίες αυξάνονται καθημερινά από την έναρξη της κρίσης στη Μέση Ανατολή, πριν 15 μέρες. Τα τιμολόγια των διυλιστηρίων φέρουν αυξήσεις από ένα έως τέσσερα λεπτά την ημέρα. Μέσα στον Φεβρουάριο, η αμόλυβδη αυξήθηκε συνολικά κατά 8 λεπτά. Το ντίζελ κίνησης σημείωσε άλμα 11-12 λεπτών και έφτασε την τιμή της βενζίνης.
Η Ζάγκα συγκρίνει την κατάσταση με την ενεργειακή κρίση του 2022, όταν ο πόλεμος Ρωσίας-Ουκρανίας ανέβασε το πετρέλαιο πάνω από τα 2 ευρώ. Αναλυτές προβλέπουν ότι το βαρέλι Brent μπορεί να φτάσει τα 200 δολάρια αν κλιμακωθεί η σύρραξη.
Πολιτικές αντιδράσεις και εξαιρέσεις
Ο πρόεδρος της Νίκης, Δημήτρης Νατσιός, χαρακτήρισε το πλαφόν «στυγνή κοροϊδία». Κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι κάνει επικοινωνιακή διαχείριση αντί για υπεύθυνη πολιτική. Τόνισε πως το κράτος συνεχίζει να εισπράττει πάνω από το 60% της τελικής τιμής σε φόρους, ενώ το κέρδος των βενζινοπωλών δεν ξεπερνά το 6%.
Η κυβέρνηση προβλέπει εξαίρεση για τα νησιά, όπου τα μεταφορικά κόστη επιβαρύνουν σημαντικά την τελική τιμή. Η Ζάγκα χαιρέτισε το μέτρο, τονίζοντας ότι είναι απαραίτητο για τις νησιωτικές περιοχές.
